Depuis 11h00 ce matin, Safran et Groupe Bel ont décidé de passer en mode furtif. Une dernière carte qu’ils se devaient de jouer alors que l’arrivée est toujours prévue pour le milieu de cette nuit entre minuit et 4h heure française.
Même si les deux premiers monocoques sont en mode furtif, ils sont suivis de près par Jean Maurel, le directeur de course, et par chacune de leur équipe grâce à des positions GPS envoyées automatiquement à terre très régulièrement.
Une bonne vitesse
Les membres du Safran Sailing Team connaissent donc le cap, la vitesse de Safran et sa distance par rapport au but. Une seule chose à dire : tout va bien à bord alors que le classement officiel de 17h00 brille par l’absence des deux premiers ! La trajectoire est toujours aussi fluide, la vitesse incontestablement bonne par rapport aux prédictions météo. En revanche, le Safran Sailing Team est bien incapable de savoir ce qui se passe en ce moment à bord de Groupe Bel. Meilleur cap, meilleure vitesse ? Seul le directeur de course pourrait répondre ou alors un des membres de l’équipe de Groupe Bel…
Deux heures avant l’arrivée
Le suspense, décuplé par le passage en mode furtif des deux protagonistes à la victoire finale, devrait prendre fin deux heures avant le passage de la ligne d’arrivée. A ce moment-là, d’après les instructions de course, les équipages sont obligés de s’annoncer officiellement. C’est pour cette raison que l’on ne connaîtra que fort tard l’écart réel entre Safran et Groupe Bel. Sera t-il plus important ou beaucoup moins que le dernier écart connu qui était de 90 milles à 8h00 ce matin. Suspense, suspense !
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