Paris, le 31 octobre 2006
Parti le plus au sud de la flotte, le long des côtes bretonnes, pour sortir de la Manche, le skipper du monocoque SAFRAN a pris du retard sur ses concurrents, mais Marc Guillemot a un moral gonflé à bloc pour attaquer son troisième jour de course.
Le premier jour de course : « Je suis dans une position que je n’ai pas choisie. J’ai empanné une heure trop tôt et je me suis retrouvé coincé le plus au sud pour sortir de la Manche. Je positive et je m’accroche pour perdre le moins de milles possible. »
Le deuxième jour de course : « Je me suis pas mal arraché pour me sortir de la zone empétolée. J’ai réussi à rejoindre le front en sortie de Manche en tirant un grand bord. Depuis, j’ai beaucoup manœuvré : ris dans la grand voile, solent et inversement pour adapter le bateau aux variations de vent. Depuis la fin de la nuit, c’est plus régulier, ça va vite. »
La vie à bord d’un monocoque : « On dit que les multis, ça mouille, mais en mono, c’est l’enfer, c’est une lance à incendie. Sans pilote automatique, je serais obligé de réduire la voilure. »
Le moral : « J’ai pu me reposer, bien manger, c’est super… Je pense que je vais rattraper mes camarades. »
La suite de la course : « Une course de vitesse… C’est encore long, je ne suis pas encore revenu comme je le voulais. Je vais bien, le bateau va bien, le moral est à bloc. La lecture du classement pourrait me déprimer, mais non, déprimé… je ne le suis pas ! »
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