Marc Guillemot et Safran toujours en course

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Marc Guillemot, le skipper du monocoque 60’ Safran, force l’admiration de tous ! Malgré une blessure aux côtes suite à un empannage brutal dès la deuxième nuit de course, il a décidé de continuer The Artemis Transat. Si la victoire semble compromise, il tient à terminer et revenir en solo pour engranger de l’expérience dans la perspective du Vendée Globe.

Marc Guillemot, le skipper du monocoque 60’ Safran, force l’admiration de tous ! Malgré une blessure aux côtes suite à un empannage brutal dès la deuxième nuit de course, il a décidé de continuer The Artemis Transat. Si la victoire semble compromise, il tient à terminer et revenir en solo pour engranger de l’expérience dans la perspective du Vendée Globe.

« J’en ai vu d’autres, je continue » est sans nul doute la phrase de la semaine. Signée Marc Guillemot, le skipper de Safran, qui souffre d’une douleur aux côtes (fracture ?) depuis mardi dernier après une chute dans un empannage brutal. L’idée d’abandonner après cette douloureuse blessure n’a pas effleuré longtemps le skipper de Safran. Marc Guillemot « fait avec », comme il dit. « Lui seul connaît son état et lui seul pouvait prendre la décision de continuer ou pas », précise à bon escient Thierry Brault, le Team Manager du Safran Sailing Team. Depuis quatre jours donc, seul en plein Atlantique sur son bateau de 18 mètres, il reste en course.

Objectif Vendée Globe

Cette Artemis Transat avait pourtant bien commencé pour le skipper de Safran avec une deuxième position à la première marque de parcours (le phare d’Eddystone). Il donnait ainsi raison une fois encore aux observateurs avisés du milieu de la course au large qui considèrent Safran comme un des bateaux les plus rapides et efficaces de toute la flotte IMOCA. L’objectif sportif de cette course est une chose, la préparation du Vendée Globe en est une autre. Les marins solitaires qui traversent l’Atlantique ne partent en effet jamais avec le seul objectif de victoire en tête. Si Marc Guillemot a reconsidéré ses ambitions, il ne met pas pour autant de côté la préparation au Vendée Globe. Il explique : « Je continue pour au moins deux raisons : d’abord parce que cela me permet de naviguer avec le bateau en course et d’acquérir de l’expérience dans la perspective du Vendée Globe. Ensuite parce que je vais faire le retour, dans le même but et qu’une fois arrivé à Boston, la douleur devrait s’être résorbée. » Thierry Brault précise : « Marc veut valider plusieurs choses à bord de Safran : optimiser les pilotes, tester des voiles, faire le bilan de sa consommation d’énergie. Il engrange de l’info dans la perspective du tour du monde. Et il veut faire le retour où il pourra tester son système de positionnement météo, non-autorisé sur la Transat Anglaise. » La décision force admiration et respect à terre et en mer, au vu des nombreux messages d’encouragement que reçoit le skipper trinitain sur son site Internet.

Black out avant météo virile

Encore aux prises aujourd’hui vendredi avec des vents très faibles et instables, Marc Guillemot ne devrait retrouver du vent qu’en fin de journée ce vendredi. Du vent qui tournera progressivement au secteur sud-ouest cette nuit et demain samedi, pour atteindre près de 25 nœuds. Ce qui signifie du près inconfortable avec un bateau qui tape violemment dans les vagues… « Il y a un premier front pas trop actif qui emmènera Safran jusqu’à la porte des glaces », estime Sylvain Mondon, de Météo France, « puis un nouveau ralentissement dans une zone de molle transitoire ». Ensuite ce sera « un train de dépressions successives avec du vent de face de 25 à 30 nœuds, une mer formée et croisée pendant les 900 derniers milles jusqu’à Boston. Une météo plus conforme à la légende de la Transat Anglaise, qui commence donc à Terre Neuve cette année », plaisante le spécialiste. En attendant, il pourra tester dès cette nuit la « course à l’aveugle », proposée par l’organisation de The Artemis Transat, qui va procéder à un black-out des positions de 36 heures entre ce vendredi à 20h et dimanche à 8h (heure française). Une mesure prise « pour pimenter la course ». Celle de Marc Guillemot l’est déjà !

SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activités : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, communications. Le Groupe emploie 57 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen.