A 10 jours du départ de la Transat Jacques Vabre

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Marc Guillemot et Yann Eliès ont mené à bien le convoyage de Safran désormais amarré dans le bassin Paul Vatine du Havre. A dix jours du départ de la Transat Jacques Vabre 2011, les deux hommes entament leur programme d’avant course dont la dominante reste l’étude de la météo.

© Christophe Launay/DPPI/Safran

C’est fait, Safran est arrivé au Havre vendredi 21 octobre à 1h30 du matin… Parti mercredi matin de La Trinité-sur-Mer, le duo était assisté du boat captain Loïc Lingois pour cette navigation d’une trentaine d’heures. Malgré une température hivernale, ce convoyage fût des plus agréables avec « un lever de soleil absolument sublime sur la Manche, accompagné de deux arcs-en-ciel, raconte Marc Guillemot. Satisfait des essais réalisés au cours de ce convoyage, il ajoute : « Sur les tout premiers milles, nous avons pu tester avec succès un spi qui nous a donné entière satisfaction : il sera d’ailleurs à bord pendant la course ». Ce fut aussi l’occasion d’essayer des voiles de portant, la remontée de la Bretagne s’étant faite contre le vent en tirant des bords de près serré de Quiberon au chenal du Four, dans les Glénan, et dans la baie d’Audierne.

La nouvelle quille en titane très sollicitée
Autrement dit, en multipliant les virements de bord dans un vent de 15 à 25 nœuds, la nouvelle quille en titane a été très sollicitée. Orientable, on lui donne un angle plus ou moins important en fonction de la position du bateau face au vent et de la gîte. Première satisfaction pour Marc : la fiabilité. « J’ai toujours dit que ma priorité était la fiabilité et sur ce point, c’est satisfaisant. Côté performances, nous verrons les bénéfices qu’elle sera susceptible de nous apporter face aux autres concurrents, ce que nous n’avons pas pu évaluer puisque nous naviguions seuls… Mais nous avons bien travaillé et les nombreux enregistrements de mesures que nous avons faits seront exploités par l’équipe, notamment par Pierre Bourcier ».

Dix jours d’avant course
Le bateau à pied d’œuvre dans le bassin Paul Vatine, les deux hommes ont dix jours devant eux pour se préparer à leur course, avec une étude de plus en plus approfondie de la météo. Ils en profiteront aussi pour rencontrer le public et les salariés de Safran. Ce week-end, Marc et Yann participeront au prologue-spectacle dans les bassins du port sur de petits bateaux monotypes. Ils signeront aussi leurs livres lors de séances de dédicaces organisées sur le stand Safran, au village de la course, « un endroit de repli agréable », assure Marc qui profitera aussi de cette semaine d’avant course pour visiter Aircelle, une société du groupe Safran. Il faudra donc « bien gérer ce temps d’ici le départ pour ne pas nous disperser, bien nous reposer, voir nos proches et rester concentrés sur l’objectif, prévoit le skipper de Safran. J’ai une totale confiance en mon équipe qui saura parfaitement s’occuper du bateau. Pour Yann et moi, l’essentiel reste évidemment l’étude de la météo. Nous y travaillerons comme d’habitude avec Sylvain Mondon, mais aussi avec les briefings météo organisés par le Centre d’entraînement de Port-la-Forêt ». Car si le routage en mer est interdit pendant cette course, la préparation à terre de la météo reste essentielle.