Le Bateau
Allures
Un voilier tire sa propulsion de l’action du vent sur les voiles qui, comme sur une aile d’avion, crée portance et traînée. Mais un bateau ne peut pas avancer face au vent : il faut qu’il y ait un angle minimum pour que les voiles se gonflent. On appelle "allure" l’angle pris par un navire par rapport au vent. Cet angle varie selon les voiliers.
Les allures de près
L’allure la plus serrée par rapport au vent est le près : Safran navigue alors jusqu’à environ 9 nœuds.
Quand le barreur s’écarte de l’axe du vent, il passe au débridé (dénommé aussi bon plein ou reaching) : l’angle par rapport au vent est de 60 à 80° et la vitesse optimale du bateau est de 15 nœuds.
En abattant plus, le bateau se retrouve à 90° du vent : c’est le vent de travers où la vitesse moyenne peut atteindre 20 nœuds.
Les allures portantes
Entre 100° et 150° du vent, le voilier est au largue, la configuration la plus rapide puisque Safran peut alors friser les 30 nœuds.
Enfin, entre 150° et 180° du vent, le bateau navigue au vent arrière mais sa vitesse chute car le vent apparent diminue : maximum 20 nœuds.
Plan du site
